凯发娱发K8|睡不着把女儿睡了|新能源汽车市场“变天”？产学研意见高度统一：增程

　　“增程式不是过渡ღ✿✿，而是未来全球汽车主力ღ✿✿，其绿色ღ✿✿、安全ღ✿✿、长里程特性将助力碳中和ღ✿✿。”在中国电动汽车百人会论坛2025上,中国工程院院士杨裕生指出ღ✿✿：第一ღ✿✿，增程式将逐渐成为汽车的主流睡不着把女儿睡了ღ✿✿，为碳达峰做贡献ღ✿✿；第二ღ✿✿，绿色液体燃料充足后ღ✿✿，包括甲醇乙醇ღ✿✿，增程式不再烧油ღ✿✿。绿色ღ✿✿、安全ღ✿✿、长里程ღ✿✿、廉价的增程式将伴随人类实现碳中和ღ✿✿。“对中国来讲ღ✿✿，2060年实现碳中和凯发娱发K8ღ✿✿，所以增程式汽车是可以长期发展下去ღ✿✿。”

　　北京汽车研究总院副院长张艳青表示ღ✿✿，从市场看ღ✿✿，售价20万以上ღ✿✿、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额ღ✿✿，但是随着增程技术的快速发展ღ✿✿，价格在不断下探ღ✿✿，目前已下探至10万-15万区间ღ✿✿，很快会突破10万元的门槛ღ✿✿。“增程车的特点涵盖了纯电车型的所有优点ღ✿✿，包括无里程焦虑ღ✿✿，成本相对纯电同样车型会偏低ღ✿✿，所以更适合于充电不方便的区域ღ✿✿，也更适合于长途自驾的用户ღ✿✿，还有北方极寒冷的地区ღ✿✿。”张艳青认为ღ✿✿。

　　“未来应该追求‘油电’同感和‘油电’同价ღ✿✿，这样才能使增程技术路线在未来的生命周期越来越长ღ✿✿。”在重庆赛力斯凤凰智创科技副总裁段伟看来ღ✿✿，增程器工作时的工况稳定ღ✿✿，给了内燃机更大的发展空间ღ✿✿，可以充分发挥内燃机在稳定工况效率高的优点ღ✿✿，也为内燃机的整体发展开辟了新的通道ღ✿✿。

　　不仅如此ღ✿✿，理想汽车整车电动高级副总裁刘立国更是建议ღ✿✿，将纯电模式下续航里程达到150公里以上的混动汽车纳入新能源汽车绿牌体系睡不着把女儿睡了ღ✿✿，实现增程车型在城市内应与纯电车“平权”睡不着把女儿睡了ღ✿✿。

　　刘立国提供的数据显示ღ✿✿：2024年ღ✿✿，120万增程用户使用纯电总里程合计大于65%ღ✿✿，用电行驶时长接近90%ღ✿✿。“工作日ღ✿✿，纯电占比更高ღ✿✿，但是节假日尤其是长假的纯电里程显著降低ღ✿✿，这很好验证了我们‘城市用电ღ✿✿、长途发电ღ✿✿、长途用油’的设计初衷ღ✿✿。”刘立国表示ღ✿✿。

　　理想ONE及后续车型上市后的市场表现ღ✿✿，引发岚图ღ✿✿、问界等品牌追随ღ✿✿，由此引发国内车市的第一轮增程热ღ✿✿。数据显示ღ✿✿，2024年凯发娱发K8ღ✿✿，全国新能源汽车产销量突破1200万辆ღ✿✿，渗透率达40%以上ღ✿✿。其中ღ✿✿，增程式产品销量迅速增长ღ✿✿，达到118万辆ღ✿✿，增速领先于纯电动和插电式混合动力车型ღ✿✿。尤其在25万元以上的中高端市场ღ✿✿，增程车型销量达71万辆ღ✿✿，同比增速达63%ღ✿✿。

　　有知情人士近日透露ღ✿✿，小鹏汽车目前至少规划了5款增程车型ღ✿✿，包含轿车与SUVღ✿✿。“相当于P7和G6都会有增程版车型ღ✿✿。首款增程车型将基于X9开发而来ღ✿✿，在今年下半年量产ღ✿✿，Eღ✿✿、F睡不着把女儿睡了ღ✿✿、H等平台都有增程车型ღ✿✿，放在明年及后年睡不着把女儿睡了ღ✿✿，未来小鹏绝大多数新车都将采取增程和纯电双动力模式ღ✿✿。”

　　副总裁陈永海在社交媒体上回应称ღ✿✿，报道信息有偏差ღ✿✿，且比较大ღ✿✿。“有些车没有超电（增程）ღ✿✿，有的有ღ✿✿。（是否使用超电）会充分考虑国内和海外市场ღ✿✿、大车和小车ღ✿✿、轿车和SUVღ✿✿，不同用户的使用场景（等因素）ღ✿✿。”

　　此前ღ✿✿，北汽蓝谷在互动平台上表示凯发娱发K8ღ✿✿，公司拥有增程技术的研发能力和技术储备ღ✿✿，极狐增程产品会在后续产品规划中陆续上市ღ✿✿。不仅是自主品牌对增程趋之若鹜ღ✿✿，不少合资品牌也紧随其后凯发娱发K8ღ✿✿，大众凯发娱发K8ღ✿✿、现代等品牌均已宣布ღ✿✿，未来将在中国市场推出增程车型ღ✿✿。

　　增程汽车仅仅是短期过渡？深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹对此持否定态度睡不着把女儿睡了ღ✿✿。“当市场渗透率超过50%后ღ✿✿，消费者将更趋保守ღ✿✿，对解决核心痛点ღ✿✿、没有短板的产品需求ღ✿✿，愈发迫切ღ✿✿。这种情况下增程有很长的路要走ღ✿✿，有很大的空间要发展ღ✿✿。”杜长虹表示ღ✿✿。

　　在清华大学壳牌清洁交通能源中心主任帅石金看来ღ✿✿，增程技术的优势在于解决里程焦虑ღ✿✿，同时拥有良好的驾驶体验ღ✿✿。“它不是简单的替代ღ✿✿，应该是场景互补ღ✿✿，包括插电和增程ღ✿✿，也不能说增程就一定要替代插电ღ✿✿，一定有它自己的场景ღ✿✿。”k8凯发娱乐ღ✿✿。凯发K8天生赢家一触即发ღ✿✿，凯发官网ღ✿✿，凯发k8官方首页ღ✿✿。凯发官网入口首页ღ✿✿。