k8凯发国际首页崔东树：1月我|仙踪林 老狼信息|国动力和其它电池合计产量168

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　　从文中获悉◈★ღ★，2025 年动力电池的产量中装车的比例保持到 44%◈★ღ★，2026 年 1 月动力电池的产量中装车的比例下降到 25%◈★ღ★，其中三元电池装车率 30%仙踪林 老狼信息◈★ღ★，磷酸铁锂装车率 24%仙踪林 老狼信息◈★ღ★。动力电池装车景气度达到年内低位◈★ღ★。

　　他表示◈★ღ★，根据合格证电池量测算仙踪林 老狼信息◈★ღ★，2026 年 1 月新能源车国内市场的装车 70 万台k8凯发国际首页◈★ღ★、同比下降 12%◈★ღ★，其中纯电动乘用车 39.8 万台k8凯发国际首页◈★ღ★、同比下降 17%◈★ღ★；插混乘用车 26.9 万台◈★ღ★、同比下降 6%◈★ღ★；纯电动专用车 2.97 万台◈★ღ★，这样的产量数据分化严重◈★ღ★。2026 年 1 季度的电池能量密度 160 以上的车型占比 13%◈★ღ★，相对于 2025 年的 9% 出现了明显的回升◈★ღ★，这主要还是三元的高端需求有所回升仙踪林 老狼信息◈★ღ★。而 125 以下的能量密度的产品 2026 年下降到了 0% 的比例◈★ღ★。

　　崔东树认为◈★ღ★，电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征k8凯发国际首页◈★ღ★。宁德和比亚迪到 2026 年仍保持 67% 的比例仙踪林 老狼信息k8凯发国际首页◈★ღ★，其它企业的空间有超 30% 左右的空间◈★ღ★。今年国轩高科k8凯发国际首页◈★ღ★、亿纬锂能◈★ღ★、吉利耀宁k8凯发国际首页◈★ღ★、楚能新能等表现较强◈★ღ★。由于比亚迪全面转型磷酸铁锂电池◈★ღ★，因此宁德时代◈★ღ★、中创新航k8凯发国际首页◈★ღ★、LG◈★ღ★、蜂巢等前四家的三元电池优势更加明显◈★ღ★，近期高端插混较强推动三元电池走强◈★ღ★。

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